Tempos de guerra: Fiat Cronos Precision encara o VW Virtus Highline





Tempos de guerra: Fiat Cronos Precision encara o VW Virtus Highline

Quem leva a melhor? O Cronos Precision invoca o custo-benefício para encarar o VW Virtus

Fotos: Bruno Guerreiro | Texto: Raphael Panaro | Adaptação web Renê Saba

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Você deve conhecer o duelo bíblico entre Davi x Golias. Se não conhece, um resumo: o baixinho Davi não tinha como vencer o gigante filisteu até que uma pedra arremessada por Davi na testa de Golias definiu o vencedor da batalha. Guardada as devidas proporções, a analogia foi resgatada no momento em que a Fiat bateu o martelo sobre a tabela de preço do Cronos. Sem truques para encarar o recém-lançado VW Virtus no porte (e desempenho), o sedã compacto usa uma artimanha tão poderosa quanto uma pedra testa: seu bolso.

Os dois modelos inéditos surgem aqui nas versões mais caras – Precision, com motor 1.8 e R$ 69.990, e Highline, equipada com o 1.0 turbo e R$ 79.990. A Fiat coloca uma diferença de R$ 10 mil entre os dois sedãs para, quem sabe, atrair os compradores do... concorrente. Concorrente? A Fiat não admite, mas, sim, quer beliscar uma fatia do comprador do VW Virtus. Aqui comparamos as duas versões para saber: será que consegue?

Fiat Cronos

O Fiat Cronos sai por por iniciais de R$ 53.990 – R$ 6 mil a menos que a versão de entrada do Virtus com motor 1.6 e ainda R$ 1 mil mais barato que o prórprio Argo. Na parte aristocrática da gama a diferença chega a R$ 10 mil. Equipamentos e itens. Os sedãs se equivalem neste quesito. Rodas de liga leve, faróis de neblina, controle automático de velocidade e de estabilidade são os pontos fortes. Além da interface apurada, ser intuitiva e tátil, a central Uconnect flutuante empresta um tom de modernidade ao interior do Fiat Cronos. Ela se junta a boa escolha de materiais. Desde o Argo, elogiamos o acabamento de um Fiat.

Parado, o Cronos faz frente ao Virtus. Mas carros foram feitos para andar. O sedã Fiat mais caro que você pode comprar vem atrelado ao 1.8 flex. E isso não é bom. Você não vai sentir falta de força, é verdade – mesmo com o 0 a 100 km/h em longos 11,6 s. Os 139 cv do datado motor são gerenciados pelo câmbio automático de seis marchas e o conjunto dá conta do recado. 

Fiat Cronos

O valor pode ultrapassar os R$ 80 mil com a adição de airbags laterais, bancos de couro, câmera de ré, rodas de 17” e o kit Tech, que engloba o cluster digital com tela 7”, sensores de chuva e crepuscular e retrovisor eletrocrômico. Equiparado nos itens, o Virtus vai a R$ 87 mil.

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Volkswagen Virtus

O Virtus não tem o desenho mais belo e está longe de ser barato. Porém, atinge em cheio aqueles que estão à procura de um sedã espaçoso, moderno e que coloca um sorriso de canto de boca do motorista em uma acelerada mais vigorosa. O conjunto mecânico e, consequentemente, o desempenho são os pontos de desequilíbrio deste comparativo. Com a marca de 10,1 s, o VW Virtus é 1,5 s mais rápido que o Cronos – e apenas 0,2 s mais lento que o Polo Highline.

O desenho não é tão inspirado, mas as proporções são atraentes. O porta-malas tem alças pescoço de ganso como no Cronos Highline. O três cilindros turbinado permite melhores retomadas frente ao 1.8 aspirado quatro cilindros em todas as medições. No consumo, inclusive. O Volkswagen Virtus chega a uma média combinada de 12,1 km/l em ciclo cidade-estrada – o Fiat Cronos faz 10,4 km/l.

VW Virtus

Como itens estão lá os controles de estabilidade e tração, borboletas no volante, controle automático de velocidade assistente de partida em rampa, rodas de 16”, sensores traseiros e direção elétrica. As diferenças estão nos quatro airbags oferecidos de série no Virtus Highline, chave presencial e ar-condicionado digital. Em contrapartida, a central multimídia do Fiat é mais atraente que a do sedã da VW.

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